Записи о судовых расходах Ост-Индской компании

Интересные находки среди бумаг судовладельца сэра Уильяма Фрейзера, 1-го баронета Ледеклуна (1737-1818).



22 ноя 2018

Одним из моих недавних проектов по каталогизации была коллекция деловых записей, касающихся сэра Уильяма Фрейзера, главного управляющего владельца нескольких судов, находящихся на службе Ост-Индской компании во время наполеоновских войн. Все каталогизированные элементы имеют префикс FRS в Архивном каталоге.





Грэм Томпсон, помощник по архивам

какие солнцестояния и равноденствия

Посетите библиотеку и архив Кэрда



Интерес Фрейзера к судовладению был продолжением его амбиций в качестве офицера морской службы Ост-Индской компании. Его морская карьера началась в 1759 году и завершилась тремя рейсами в качестве командира корабля. Граф Мэнсфилд (1777) в период 1777-1784 гг. Он приобрел известность как навигатор, фиксируя местоположения в Китайском море, используя метод определения долготы по лунному расстоянию. Он также приобрел достаточное состояние через частную торговлю, чтобы уйти от моря и вложить деньги в судовладение. Это изменение стало символом, когда Фрейзер стал основным управляющим владельцем компании. Нептун (1796 г.), новый корабль, построенный как замена Граф Мэнсфилд .

Счет за обзорный обед, проведенный в «The George & Bull Inn» в Дартфорде, 1795 г.

кто такой оливер кромвель

Бизнес Фрейзера велся из помещений в Нью-Сити Чемберс, Бишопсгейт, Лондон, в период примерно 1790–1815 годов. Сохранившиеся архивные материалы почти полностью состоят из пачки квитанций, аккуратно упорядоченных по типу корабля и году. Имеются записи об акциях и дивидендах, страховых полисах и пошлинах, уплаченных по чартерам и маркам, что позволяет нам составить картину административных процессов, задействованных в управлении торговыми судами. Во многих случаях такие «ничем не примечательные» материалы, свидетельствующие о повседневных операциях, выбрасываются и теряются из истории.



Среди обычных расходов были сборы за лоцманскую проводку; покупка продуктов, магазинов и оборудования; выплата заработной платы экипажам; и расходы, понесенные во время стоянки судов в доках Ост-Индии в Лондоне. Значительное количество расходов связано с различными видами деятельности, связанными с ремонтом и обслуживанием судов, с регулярными работами, включая сушку хлебных цехов и журналов.

метеоритный дождь июнь 2020

К наиболее интересным квитанциям относятся квитанции об обедах, проводимых, предположительно, в честь спуска на воду, отбытия или финансового успеха кораблей. Изображение слева представляет собой пример счета, выпущенного Notley & Co в «The George & Bull Inn» в Дартфорде 10 ноября 1795 года (идентификатор предмета: FRS / 3/1/1). Он исходит из пачки квитанций, покрывающих расходы корабля. Альфред (1790). В аппетитное меню входили суп из черепахи, треска и устрицы, охотничий пудинг, заяц, оливки с говядиной, гороховый пудинг, горячий яблочный пирог, желе и силлабубы. Итого 6 фунтов, 3 шиллинга и 3 пенса. Я обнаружил, что проверка счета является хорошим упражнением в работе с недесятичной валютой.

В Альфред отправился в свое третье путешествие в Китай в марте 1796 года. Альфред и пятерым другим жителям Восточной Индии удалось замаскироваться под военные корабли и без единого выстрела пройти мимо французской эскадры из шести фрегатов в Балийском проливе. К сожалению, другой корабль, которым управлял Фрейзер в этом конвое, Океан (1788 г.), на следующий день потерпел крушение во время шторма.



Другой пример обеда с опросом - это то, что после запуска Нептун в Дептфорде в декабре 1796 года. Сумма этого счета была намного больше - 54 фунта, 11 шиллингов и 6 пенсов, и он был оплачен Фарли, Терри и Пикок, которые, по-видимому, были элитной компанией общественного питания, базирующейся в лондонской таверне. в Бишопсгейте.

Квитанция о развлечениях после спуска на воду «Нептуна» в Дептфорде, 1796 г.

ближайшие галактики к Млечному Пути

Нижняя граница социальной шкалы, возможно, представлена ​​записями о заработной плате, выплачиваемой женам или другим назначенным лицам, когда моряки находились вдали от дома. Например, есть письмо от Барнаби Коннера, парусного мастера на корабле. Океан (1800), поспешно написано, когда корабль отходил из Портсмута в январе 1801 года. У Коннера есть только время, чтобы быстро подтвердить, что он поселился с капитаном Паттоном, и передать наилучшие пожелания его жене и ребенку, живущим в Бермондси. Остальная часть листа содержит запись о 5 фунтах дополнительной заработной платы «в реке», а затем о 50 шиллингах в месяц, которые Элизабет Коннер получала до конца июля следующего года, когда ее муж вернулся домой.



Письмо Элизабет Коннер от ее мужа с указанием заработной платы, полученной во время его отсутствия в море в 1801–1802 годах.

Этот сборник мало что говорит нам о самом Фрейзере, и нам остается только гадать, есть ли какие-либо скрытые противоречия или другие повествования. Мы действительно знаем, что финансы Фрейзера улучшились благодаря его браку в 1786 году с Элизабет (Бетти) Фаркухарсон, дочерью лондонского купца и судовладельца Джеймса Фаркухарсона (1728-1795). У Фрейзера был совместный счет со своим тестем, и он позже стал одним из его исполнителей, как показано в связках с надписью «exors». расписки за период 1795–1805 гг., см. FRS / 2 . Среди соратников Фрейзера был Мозес Агар (1770–1858), судовладелец, купец и страховщик, обанкротившийся в 1807 году.

Мы также знаем, что у Фрейзера было множество детей. Газетные некрологи содержали сенсационные заявления о двадцати восьми потомках, семнадцать из которых выжили на момент его смерти в 1818 году. Однако опубликованные сведения о пэрах семьи Фрейзеров и мемориальная доска, установленная в приходской церкви Сент-Мэрилебон в Лондоне, утверждают, что он остались вдова, трое сыновей и одиннадцать дочерей. Леди Фрейзер умерла в 1834 году и была похоронена в Лэнгтон-Лонг в Дорсете, где у семьи Фаркухарсон было загородное поместье.